2018鋼鐵業(yè)開門紅能維持多久
經(jīng)歷了幾年寒冬之后，2017年，中國鋼鐵企業(yè)火力全開，迎來了屬于自己的春天。無論是企業(yè)的營收、利潤還是鋼材價(jià)格，都是“漲”字當(dāng)頭。
展望未來，這種紅火的勢頭還能維持多久，相關(guān)政策的持久性、落實(shí)的到位程度成了重要的因素。
全線飄紅“托國家的福，2017年非常好，非常好，非常好，重要的事情說三遍，哈哈。”丁輝(化名)對新金融觀察記者表示。作為東北某民營鋼廠的高管，雖已年近半百，但說到2017年廠里的情況，他語氣中還是抑制不住地興奮。這樣的興奮是這幾年來很少見的。
從2010年擔(dān)任鋼廠最高領(lǐng)導(dǎo)之后，丁輝的日子就不怎么好過。“整個行業(yè)幾年都不好，我們高管的工資也是和績效掛鉤的，當(dāng)時(shí)真是既費(fèi)心費(fèi)力結(jié)果還不好。”好在從2016年下半年開始，全行業(yè)有回暖的跡象。當(dāng)年，丁輝的廠扭虧為盈。到2017年底，“盈利比2016年翻了至少10倍。”他說。
就在不久前，某鋼廠用“現(xiàn)金墻”給員工發(fā)年終獎的視頻在網(wǎng)上傳開。讓受冷落多年的鋼鐵工人揚(yáng)眉吐氣了，背后同樣是鋼廠盈利的巨大利好。
放眼望去，中國鋼企在2018年開年已經(jīng)煥然一新。
公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前上市鋼企中已經(jīng)有近30家發(fā)布了年報(bào)預(yù)告，其中只有1家繼續(xù)虧損，2家扭虧，其余大部分預(yù)增。由此測算，上市鋼企2017年業(yè)績九成以上將是喜報(bào)。其中，行業(yè)龍頭寶鋼股份(600019,股吧)預(yù)計(jì)的凈利潤將逼近200億元。
“能力強(qiáng)的吃肉，能力弱的喝湯，基本上全行業(yè)都有得賺，這是最振奮人心的。”在丁輝看來，盡管企業(yè)盈利多了能讓他的工資增加，但相比全行業(yè)的復(fù)蘇，他更看重后者。“道理很簡單，全行業(yè)好了，你自己加勁就有可持續(xù)發(fā)展的條件，如果整個行業(yè)都下行，即使你的企業(yè)短暫盈利，也不會持久。”
供給側(cè)見效
對丁輝的鋼廠而言，過去的一年有如此好的成績，“最重要的還是得益于供給側(cè)改革。”
回到2015年11月，中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組的第十一次會議，黨中央開始研究經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性改革和城市工作。次年1月的第十二次會議上，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方案開始被深入討論。在此背景下，鋼鐵行業(yè)作為關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)命脈且陷入產(chǎn)能過剩甚至劣幣驅(qū)逐良幣的行業(yè)，自然成為供給側(cè)改革的重中之重。
于是，淘汰落后產(chǎn)能、加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)督、徹底淘汰地條鋼等一系列措施陸續(xù)開始實(shí)施。以地條鋼為例，“目前已經(jīng)取消了地條鋼1億多噸的產(chǎn)能，這個數(shù)量是相當(dāng)大的，整個鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能才8億噸，所以對行業(yè)絕對是一大利好。”丁輝介紹。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年我國鋼鐵實(shí)現(xiàn)完全去產(chǎn)能1.15億噸，超過了五年去產(chǎn)能1億噸的底線，距離“十三五”1.5億噸的上限目標(biāo)，僅剩下幾千萬噸的規(guī)模。同時(shí)，上游鐵礦石價(jià)格的高位回落也在很大程度上幫助鋼廠降低了原料成本。
當(dāng)然，鋼鐵企業(yè)自身采取的對標(biāo)挖潛、降本增效措施也不容忽視。比如丁輝所在的鋼廠“甚至連復(fù)印文件都是正反兩面復(fù)印，用完了再賣廢紙，這些小事以前根本不在意，現(xiàn)在節(jié)省下來發(fā)現(xiàn)是好大一筆開支。”他說。
所有這些因素疊加在一起，才有了鋼鐵企業(yè)的回暖。在丁輝看來，供給側(cè)改革是基礎(chǔ)，否則單靠企業(yè)自身的降成本，很難達(dá)到現(xiàn)在的成果。
能否持續(xù)？
從幾年前的“不如白菜價(jià)”到現(xiàn)在噸鋼利潤幾百元，這到底是價(jià)值回歸還是泡沫？在業(yè)內(nèi)人士看來，這屬于前者。
首先，從長期來看，現(xiàn)在的鋼材價(jià)格水平(4000元/噸左右)在一個合理的價(jià)格區(qū)間；其次，雖然全行業(yè)的利潤較之歷史最好時(shí)期還要高，但行業(yè)的銷售利潤率5%并未達(dá)到歷史最高時(shí)的約7%，一般認(rèn)為，銷售利潤率的數(shù)據(jù)更理性客觀一些；最后，即使在目前的情況下，“鋼鐵行業(yè)的銷售利潤率也不及國家工業(yè)行業(yè)的平均銷售利潤率，所以未來還有上升空間。”
不過，歷史上有過多次這樣的情況，鋼價(jià)一上漲、剛有點(diǎn)利潤，就有鋼廠開始想盡辦法大量增產(chǎn)，然后再次陷入產(chǎn)能過剩的困境。所以，現(xiàn)在的利好能持續(xù)多久，在很大程度上取決于當(dāng)前政策的延續(xù)性和落實(shí)情況。
其實(shí)，在鋼鐵行業(yè)里，去產(chǎn)能、打擊地條鋼都是老生常談的問題，在沒有供給側(cè)改革之前幾乎是年年都在討論，相關(guān)的政策文件也不少，只是因?yàn)閳?zhí)行力不夠，落實(shí)不到位，所以效果并不明顯甚至出現(xiàn)越限越多的情況。而這一次的供給側(cè)改革是動真格的了，“非常堅(jiān)決，政策也很完善，檢查督查也很到位，和過去不一樣。”
未來政策的不放松已經(jīng)初見端倪了。1月30日，工信部副部長辛國斌在新聞發(fā)布會上表示，工信部將進(jìn)一步梳理薄弱環(huán)節(jié)，確保鋼鐵落后產(chǎn)能應(yīng)去盡去，力爭提前完成“十三五”壓減粗鋼產(chǎn)能1.5億噸的上限目標(biāo)，并提出了包括堅(jiān)決防止地條鋼死灰復(fù)燃、嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能等具體措施。
看來，鋼鐵行業(yè)的好日子要繼續(xù)了。
