Lgmi： “一帶一路”究竟帶來(lái)多少鋼需？

“一帶一路”倡議提出5年來(lái)，已經(jīng)進(jìn)入全面務(wù)實(shí)合作新階段，沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作更加密切。2017年中國(guó)企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線的59個(gè)國(guó)家有新增投資，合計(jì)143.6億美元，占同期總額的12%，主要投向新加坡、馬來(lái)西亞、老撾、印度尼西亞、巴基斯坦、越南、俄羅斯、阿聯(lián)酋和柬埔寨等國(guó)家。那么“一帶一路”究竟為鋼鐵行業(yè)帶來(lái)多少鋼需呢？

1.     工程項(xiàng)目紅紅火火

2017年全球基建投資中，中國(guó)占比31%，中國(guó)承包企業(yè)參與的基建項(xiàng)目占世界基建項(xiàng)目總數(shù)的16%。中國(guó)參與的海外建設(shè)項(xiàng)目多達(dá)1034個(gè)，多數(shù)位于亞洲、中東和非洲，其中40%為鐵路基建項(xiàng)目。中國(guó)參與及部分參與建造的亞洲項(xiàng)目共430個(gè)，總額達(dá)1.2萬(wàn)億美元，其中多數(shù)與“一帶一路”倡議相關(guān)，僅巴基斯坦在建項(xiàng)目就達(dá)43個(gè)。

2017年中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線61個(gè)國(guó)家新簽對(duì)外承包工程項(xiàng)目。新簽合同7217份，合同額1443.2億美元，占同期中國(guó)對(duì)外承包工程新簽合同額的54.4%，同比增長(zhǎng)14.5%；完成營(yíng)業(yè)額855.3億美元，占同期總額的50.7%，同比增長(zhǎng)12.6%。一批重大項(xiàng)目積極推進(jìn)，埃塞亞吉鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中老鐵路、斯里蘭卡科倫坡港口城等有序?qū)嵤ｋS著“一帶一路”加快建設(shè)，將依托沿線基礎(chǔ)設(shè)施的互通互聯(lián)，對(duì)沿線貿(mào)易和生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置，從而促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展。中國(guó)對(duì)沿線國(guó)家的開(kāi)放，將刺激區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投入與建設(shè)，包括邊境口岸設(shè)施和中心城市市政基礎(chǔ)建設(shè)、跨境鐵路擴(kuò)能改造、口岸高速公路等互通互聯(lián)項(xiàng)目建設(shè)。

2.     機(jī)械出口再次新高

“一帶一路”倡議效果初顯，工程機(jī)械產(chǎn)品出口創(chuàng)新高。2017年我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品出口首次跨越200億美元大關(guān)，達(dá)到201億美元，其中11、12月份連續(xù)跨上19億美元和20億美元臺(tái)階。全年出口增幅也刷新了2012年以來(lái)最高紀(jì)錄。同時(shí)貿(mào)易順差也破紀(jì)錄的達(dá)到160.19億美元。主要出口產(chǎn)品中，挖掘機(jī)出口額14.26億美元，增長(zhǎng)30.7%；裝載機(jī)15.7億美元，增長(zhǎng)57.5%；叉車19.39億美元，增長(zhǎng)16.7%。主要出口目標(biāo)國(guó)中，排名前六位的國(guó)家：美國(guó)、日本、俄羅斯、澳大利亞、印度、印尼增幅分別為：32.9%、25.4%、78.7%、27.3%、16.7%、34.6%。隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深化，工程機(jī)械將加大重點(diǎn)市場(chǎng)開(kāi)拓度，加快市場(chǎng)布局調(diào)整步伐，擴(kuò)大我國(guó)工程機(jī)械國(guó)際市場(chǎng)占有率。

“一帶一路”沿線擁有豐富的能源資源以及大量的基礎(chǔ)建設(shè)、交通運(yùn)輸、農(nóng)產(chǎn)品、科技和就業(yè)機(jī)會(huì)，為企業(yè)提供了大量投資機(jī)遇。過(guò)去幾年，超過(guò)兩萬(wàn)家私營(yíng)企業(yè)以及50余家大型國(guó)企已在“一帶一路”沿線投資超過(guò)1700余個(gè)項(xiàng)目。隨著“一帶一路”倡議的加快實(shí)施，將大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和政策規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”，從而將會(huì)為鋼鐵行業(yè)帶來(lái)源源不斷的各種鋼材需求。