定向降準(zhǔn)要實(shí)施！18家鋼廠價格上調(diào)！鋼價繼續(xù)漲！
外圍市場漲跌不一，今日期貨沖高回落，現(xiàn)貨報價小幅上調(diào)，但市場成交一般，出貨以低價資源為主，市場分歧仍在。
市場少數(shù)上漲，低價成交為主
今日市場報價少數(shù)探漲，低價成交為主，部分商家上調(diào)后成交減弱，終端按需采購，市場報價多數(shù)持穩(wěn)。
螺紋鋼24個市場中10個市場上漲10-30， 20mmHRB400E平均價格3619元/噸，較上個交易日上調(diào)6元/噸；
熱卷24個市場中13個市場上漲10-40，4.75熱軋板卷平均價格3412元/噸，較上個交易日上調(diào)10元/噸；
中板24個市場中7個市場上漲10-40，14-20mm普中板平均價格3669元/噸，較上個交易日上調(diào)4元/噸。
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2020年3月我國出口鋼材647.6萬噸，同比增長2.3%；1-3月我國累計(jì)出口鋼材1428.6萬噸，同比下降16.0%。3月我國進(jìn)口鋼材113.7萬噸，同比增長26.3%；1-3月我國累計(jì)進(jìn)口鋼材317.8萬噸，同比增長9.7%。上述數(shù)據(jù)反映海外疫情對3月鋼材直接進(jìn)出口沖擊不大，但要警惕海外制造業(yè)停產(chǎn)停工后對鋼材需求減弱的后續(xù)影響。
據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，4月上旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存1803萬噸，比上一旬減少103萬噸，下降5.4%。值得關(guān)注的是，較去年12月增加了1121萬噸，上升164.4%。反映鋼材庫存繼續(xù)處于下降階段，但總庫存量依然較大，降庫周期較長。
分區(qū)域來看，多數(shù)地區(qū)呈現(xiàn)降庫，其中，西南降地區(qū)幅較大，比上一旬下降18.3%，東北和西北分別下降15.0%和12.1%。僅華中和華南地區(qū)鋼材庫存較上一旬有所增加，數(shù)量分別為18萬噸和8萬噸。隨著需求的持續(xù)釋放，降庫持續(xù)，但需要警惕利潤回升之后鋼廠產(chǎn)能的釋放帶來的降庫壓力。
3月汽車產(chǎn)銷下降超40%，充電樁投資望拉動新能源車200億消費(fèi)
工信部數(shù)據(jù)顯示，3月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，同比分別下降44.5%和43.3%。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。
值得關(guān)注的是，據(jù)有關(guān)消息，國家電網(wǎng)啟動新一輪充電樁建設(shè)，計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增充電樁7.8萬個，行業(yè)人士測算認(rèn)為有望拉動新能源汽車消費(fèi)超200億元。汽車作為內(nèi)需為主的產(chǎn)業(yè)，隨著新一輪促消費(fèi)政策的落地，有望迎來消費(fèi)端的釋放，緩解資金壓力，有助于汽車產(chǎn)業(yè)投資的拉動。
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產(chǎn)量 |
同比 |
銷量 |
同比 |
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3月汽車 |
142.2 |
-44.5% |
143 |
-43.3% |
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1-3月汽車 |
347.4 |
-45.2% |
367.2 |
-42.4% |
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3月新能源車 |
5 |
-56.9% |
5.3 |
-53.2% |
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1-3月新能源車 |
10.5 |
-60.2% |
11.4 |
-56.4% |
關(guān)注：4月15日定向降準(zhǔn)，下調(diào)0.5個百分點(diǎn)，由于市場利好提前釋放一部分，對鋼價提振有限
綜上，從外圍市場和基本面來看，4月中旬較4月初有所好轉(zhuǎn)。一方面，海外市場回歸理性，在一系列救市政策的推動下，全球股市回暖給市場帶來提振，國內(nèi)期貨低位回升帶來現(xiàn)貨成交的信心；另一方面，降庫持續(xù)，需求端因重大項(xiàng)目開工存在一定程度的趕工，需求階段性釋放加快。但需要警惕鋼價反彈之后產(chǎn)能釋放帶來的高庫存壓力，以及市場對海外疫情擔(dān)憂之下的謹(jǐn)慎采購心態(tài)。因此，此輪鋼價反彈高度有限，預(yù)計(jì)短時鋼價主穩(wěn)個漲。
