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    鐵礦漲破900!過山車行情何時(shí)休?

    發(fā)布時(shí)間:2019/07/03 點(diǎn)擊量:0
    金唐偉5月3日宏昇庫報(bào)價(jià)

    繼“七一建黨98周年”市場一片大漲后,今日鋼市呈現(xiàn)回調(diào)走勢(shì),現(xiàn)貨漲跌互現(xiàn),建材均價(jià)上調(diào)2元/噸,板材均價(jià)跌幅8元/噸。期螺高位回落,收盤報(bào)4053,跌幅1.34%,鐵礦石再創(chuàng)新高,收?qǐng)?bào)900,漲幅5.2%,原料整體表現(xiàn)強(qiáng)勁。隨著消息面利好的逐步出盡,價(jià)格回歸基本面,供給需求變化決定后市上漲動(dòng)力。目前需求端仍然低迷,昨日公布的“6月財(cái)新中國制造業(yè)PMI”錄得49.4,低于5月0.8個(gè)百分點(diǎn),是四個(gè)月來首次落于榮枯分界線以下,顯示需求收縮,但鑒于環(huán)保限產(chǎn)的持續(xù)推進(jìn),價(jià)格仍保有震蕩偏強(qiáng)動(dòng)力,不過由于前期漲幅過快,短期面臨回調(diào)壓力,預(yù)計(jì)明日穩(wěn)中部分回落。幅度50以內(nèi)。

      一、行情走勢(shì):

      螺紋主力十連漲后,高位回落,收?qǐng)?bào)4053,下方4000面臨強(qiáng)支撐,MACD指標(biāo)線依然金叉向上,說明整體偏強(qiáng),只要價(jià)格不下破4000關(guān)口,后市將依然保持上行動(dòng)力?,F(xiàn)貨方面,由于需求端沒有實(shí)質(zhì)性提振,漲勢(shì)弱于期貨,今日表現(xiàn)有漲有跌,總體平穩(wěn)。鋼廠方面統(tǒng)計(jì)的33家,其中13家上調(diào),11家下調(diào),9家平穩(wěn)。河鋼集團(tuán)板材價(jià)格下調(diào)100元/噸,后市行情將依賴于供需結(jié)構(gòu)變化。

      

     

      二、供需結(jié)構(gòu)變化

      此輪價(jià)格上漲,推動(dòng)主因仍是環(huán)保限產(chǎn)對(duì)產(chǎn)量縮減的預(yù)期,由于價(jià)格上漲過快,貿(mào)易商采購逐漸趨于謹(jǐn)慎,同于鑒于廠商利潤已有所修復(fù),市場反饋,螺紋毛利接近400元/噸、熱軋接近100元/噸、中厚板徘徊在盈虧線,冷軋仍處于虧損狀態(tài)。目前單邊上漲走勢(shì)需要有一個(gè)短期調(diào)整的空間,后市上漲動(dòng)力如何,將取決于供需結(jié)構(gòu)的變化,而在需求波動(dòng)不大的情況下,供給減產(chǎn)主要還依賴于環(huán)保限產(chǎn)的執(zhí)行力度。

      1、供給端

      繼5月全國粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)單月歷史新高,鋼材同比增長11.5%之后,6月上半月產(chǎn)量依然快速增長,據(jù)中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,6月上旬重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量206.05萬噸,較上一旬增長2.80%。6月上旬末,重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1302.15萬噸,較上一旬末增長14.68%。

      下半月在環(huán)保限產(chǎn)的高壓背景下,產(chǎn)量增速有所放緩。根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年6月,全國20個(gè)城市5大類品種鋼材社會(huì)庫存合計(jì)1219萬噸,環(huán)比減少51萬噸,下降4.0%,環(huán)比降幅有所收窄,主要原因在于上半月的快速累庫。

      
    全國20個(gè)城市鋼材社庫走勢(shì)

      2019年6月較上月庫存增減情況
     

      2. 需求端

      目前,淡季行情需求沒有明顯的提振,全球經(jīng)濟(jì)放緩,寬松預(yù)期加大,下半年需求主要依靠基建托底和逆周期政策調(diào)節(jié)發(fā)力。

      利空因素:制造業(yè)PMI不景氣預(yù)示著制造業(yè)需求依然偏弱,繼國家統(tǒng)計(jì)局6月30日公布的制造業(yè)PMI錄得49.4,與上月持平之后,7月1日公布的“6月財(cái)新中國制造業(yè)PMI”也錄得49.4,但低于5月0.8個(gè)百分點(diǎn),是四個(gè)月來首次落于榮枯分界線以下,顯示需求收縮,經(jīng)濟(jì)承壓。此外,汽車領(lǐng)域,數(shù)據(jù)顯示,2019年6月我國重卡市場共約銷售各類車型10萬輛,環(huán)比5月下降8%,較上年同期11.21萬輛下降11%,同比降幅也是迄今為止重卡月銷量最大降幅。

      利多因素:新一輪3000億規(guī)模的降費(fèi)舉措于7月1日正式落地,今年以來,包括增值稅、個(gè)稅等減稅和社保費(fèi)率降低等政策為企業(yè)減負(fù)帶來利好。同時(shí),制造業(yè)PMI走弱也反應(yīng)出當(dāng)前內(nèi)需不佳,將加大下半年穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的逆周期政策調(diào)節(jié)預(yù)期。此外,7月盡管是傳統(tǒng)淡季,但需求仍有一定韌性,加之,國慶前夕的環(huán)保限產(chǎn)可能令需求前移,在炎炎夏日迎來一批趕工潮,疊加部分商家的夏儲(chǔ)行為,不用過度悲觀需求不振的影響。

      三、綜合分析

      綜合來看,供需結(jié)構(gòu)目前處于“供需兩弱”的狀態(tài),淡季限產(chǎn)使利潤得到一定修復(fù),而目前持續(xù)了數(shù)十天的單邊上漲行情也需要一個(gè)調(diào)整空間,尤其是期貨盤面的大漲,面臨回調(diào)壓力,下方4000點(diǎn)有強(qiáng)支撐,而現(xiàn)貨方面今日漲跌互現(xiàn),由于前期價(jià)格的快速上漲,貿(mào)易商采購情緒趨于謹(jǐn)慎,隨著環(huán)保限產(chǎn)等利好因素的逐步消化,漲幅收窄,同時(shí),也需要留意利潤修復(fù)后是否會(huì)有其他地區(qū)加大生產(chǎn)的情況,因此需持續(xù)關(guān)注庫存變動(dòng)。短期有回調(diào)壓力,明日預(yù)計(jì)穩(wěn)中部分下跌。

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