鋼鐵行業(yè)運行穩(wěn)中向好

1月14日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2019年理事(擴大)會議在京召開。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長于勇在會上介紹，剛剛過去的2018年，鋼鐵行業(yè)運行取得了穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，提前完成了5年化解過剩產(chǎn)能1億-1.5億噸的上限目標。鋼鐵產(chǎn)需基本平衡，鋼材價格相對穩(wěn)定，進口鐵礦石市場運行平穩(wěn)，鋼鐵企業(yè)效益持續(xù)好轉(zhuǎn)。前11個月，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入3.76萬億元，同比增長14.17%；實現(xiàn)利稅4149億元，同比增長50.14%；實現(xiàn)利潤總額2802億元，同比增長63.54%。與此同時，整個行業(yè)節(jié)能環(huán)保水平顯著提升。

用中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記兼秘書長劉振江的話說，2018年是中國鋼鐵行業(yè)“運行最平穩(wěn)、效益最好的一年”。也是在這一年，中國贏得“337”調(diào)查完勝，成功維護了中國鋼鐵企業(yè)在國際市場上的聲譽和品牌形象，捍衛(wèi)了中國鋼鐵行業(yè)尊嚴。

回首中國鋼鐵工業(yè)改革開放40年，劉振江十分感慨，“這40年，幾百萬中國鋼鐵人以鋼鐵報國的初心、鋼鐵強國的宿愿，勇立改革潮頭，不失時機，迎難而上，用不懈的奮斗創(chuàng)造了世人矚目的偉業(yè)，催生了中國鋼鐵工業(yè)的崛起、強大，為強國富民立下了汗馬功勞。”

新中國成立初期，戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷，一窮二白的家底，艱難困苦，百廢待興。國家建設(shè)需要鋼鐵，造機器搞工業(yè)化需要鋼鐵，保衛(wèi)新中國國防需要鋼鐵。

劉振江說，“對1958年大煉鋼鐵有眾多評說，鋼鐵人必須清楚，中國有30多個大鋼廠是1958年建立的，這些鋼廠至今是中國鋼鐵的主力軍。沒有這些大鋼廠，就沒有今天的鋼鐵工業(yè)。”

在劉振江看來，在當時極端困難條件下，重整破碎的經(jīng)濟，起步工業(yè)化進程，5億人吃飯，國家沒有錢，只能先花在刀刃上。“工業(yè)以鋼為綱、農(nóng)業(yè)以糧為綱”在那個時代理所應(yīng)當?shù)氖怯⒚鞯膰摺?/p>

很多人對改革開放的起始記憶猶新。在那經(jīng)濟匱乏的時代，國家提出了年產(chǎn)2600萬噸鋼的要求，冶金部大樓晝夜燈火通明，各鋼廠挑燈夜戰(zhàn)，從1974年到1976年，3年卻沒有打下2600萬噸鋼。直到1978年，才交出年產(chǎn)鋼3178萬噸的答卷。這3178萬噸鋼是從建國時的15.8萬噸干上來的，30年苦戰(zhàn)，實屬不易。但這3178萬噸鋼只占當時世界鋼產(chǎn)量的4.4%。而此后的改革開放中，中國鋼產(chǎn)量占到世界50%以上，成為難以解讀的“天方夜譚的巨變”!

同樣令人感慨的是，3年前，整個中國鋼鐵行業(yè)還在凄風(fēng)苦雨中掙扎。

鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩主要發(fā)生在金融危機期間，鋼產(chǎn)量由4.8億噸突破了8億噸。第二次是2015年的最低谷。后危機肆虐，全球經(jīng)濟不景氣，當年全行業(yè)嚴重虧損，平均1噸鋼虧損140元。兩次“過山車”之后痛定思痛，中國鋼鐵行業(yè)邁出了去產(chǎn)能和追求平穩(wěn)可持續(xù)發(fā)展的堅定步伐。

伴隨著中國改革開放的腳步，中國鋼鐵工業(yè)化水平已躋身世界前列。劉振江認為，是改革開放打開了中國鋼鐵追趕世界腳步的大門，筑起了中國的鋼鐵長城。